日本の新幹線の17倍もつくったのに､運賃は高くて駅はガラガラ…採算度外視で広げた中国高速鉄道の末路

この記事についての感想

中国の高速鉄道事情、これマジでヤバいことになってるな。日本の新幹線の17倍もの距離をブチ上げたっていう数字のインパクトだけは流石に桁違いだけど、中身が伴ってないってのが露骨すぎて草も生えない。結局のところ、効率とか採算とかガン無視して国家の威信だけのために線路引きましたって感じか。ニュースでよく見る「ゴーストタウンならぬゴースト駅」の光景が頭に浮かぶわ。運賃がアホみたいに高いんじゃ、そりゃ庶民は使わんし、金持ちだって移動手段を選べるレベルだもんな。地方の僻地にまで無駄に立派な駅を作っても、乗る人がいなきゃただのコンクリートの塊だし、維持費だけでどんだけ赤字垂れ流してんだよって話だよね。これ、どこかのタイミングで限界集落ならぬ「限界鉄道路線」として一気に破綻しそうな予感しかない。今の中国の経済状況と合わせて考えると、まさにバブルの負の遺産ってやつをリアルタイムで見せられてる気分だわ。技術力はあるんだろうけど、結局計画性とか需要調査が疎かだと、どんだけリソースを投入しても宝の持ち腐れってことのいい反面教師だよな。インフラ整備ってのはただ作ればいいってもんじゃないっていう基本中の基本を忘れてたツケが回ってきてるのかも。この先、この膨大な路線網をどうやって維持してくつもりなんだろうか。まさに現代版の万里の長城ならぬ「負債の長城」って感じで、見てるこっちがハラハラするレベル。効率重視の日本とは正反対の突き進み方だけど、これが「数打ちゃ当たる」の究極系なのか、それともただの地獄への特急券なのか、今後の動向から目が離せないね。