公取委、下請法の物流分野で地域連絡協議会を新設

この記事についての感想

マジかよ、公取委が下請法で物流分野に特化した地域連絡協議会を新設とか、これ現場的には結構なインパクトある話だよね。物流業界って昔から「2024年問題」とか言われてて、ドライバー不足とか長時間労働がマジで詰んでる感あったじゃん。正直、荷主が強すぎて下請けの運送会社が泣き寝入りするみたいな構造がずっと常態化してたわけだけど、そこに公取委がメスを入れていくってのは、いよいよ本腰を入れてきたかって感じがするわ。しかも今回、単にルール決めるだけじゃなくて「地域連絡協議会」っていう、現場に近いところで話し合える場を作るっていうのがポイントだよね。これまでの法規制ってどうしてもお上からの一方通行になりがちだったけど、現場の細かいモヤモヤとか商慣行の歪みを直接吸い上げようっていう意図が見える気がする。まあ、ぶっちゃけ「やってる感」だけで終わるのか、それとも本当に運賃の適正化までガッツリ踏み込んでくれるのかが一番の争点なわけだけどさ。最近は燃料代高騰とかもあって運送会社はマジで火の車だし、ここで公取委が荷主に厳しいスタンス見せてくれるなら、少しは状況変わるのかね。下請法って違反すると企業名公表とかあってインパクトあるから、荷主側もさすがに無視できないレベルになってきたのかも。ネット見てても「下請けいじめ」に対する風当たりはマジで強くなってるし、Z世代とかも「労働環境クリーンじゃない企業はNG」みたいなノリあるから、企業としてもコンプラ守らないとマジで詰む時代が来てるのかもね。とはいえ、物流ってめちゃくちゃ複雑な多重下請け構造だし、一番下の末端のドライバーまで恩恵がちゃんと降りてくるのかってのは別の話。協議会でどこまで風通しが良くなるのか、正直期待半分、不安半分ってところかな。とりあえず現場の血流が少しでも改善されるなら万々歳なんだけど、お役所仕事で終わらずに実効性のある施策をガンガン回してほしいところだよね。物流が止まるとマジで日本終わりだし、この取り組みが成功して業界全体の体質改善につながれば最高なんだけどな。まあ、これからこの協議会がどういう動きを見せるのか、お手並み拝見って感じだわ。マジで頼むぞ公取委。